Как защитить автомобиль от сомнительного топлива?

6+

Правительство разрешило розничную продажу топлива низкого экологического класса. Это временная мера направлена на стабилизацию топливного рынка, чтобы не допустить дефицита и скачков цен.

В розничной продаже теперь можно встретить топливо с маркировками Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Раньше такое топливо продавали только по корпоративным контрактам — для сельхозтехники, спецмашин или нужд самих заводов. Теперь любой водитель может случайно или вынужденно залить его в бак.

Чем же эта подкормка опасна для автомобиля? Как сообщает «Парламентская газета»  https://www.pnp.ru/economics/kak-ne-navredit-dvigatelyu-avtomobilya-posle-poseshheniya-azs.html, главный враг – сера. В бензине Евро-3 ее содержание в 15 раз выше, чем в Евро-5. При регулярной заправке таким топливом в машинах, рассчитанных на более высокие стандарты, страдает катализатор. Второй удар принимают на себя датчики кислорода. Они контролируют состав выхлопа, но из-за грязного топлива быстро выходят из строя. И вдобавок ко всему, повышенное содержание примесей провоцирует образование нагара на поршнях, клапанах и других деталях. Ресурс двигателя снижается.

Эксперты говорят: примерно 70% российских машин нормально «переваривают» бензин Евро-2 и Евро-3. Проблемы возникают у оставшихся 30% – в основном это автомобили выпуска после 2015 года с турбомоторами и сложными системами нейтрализации выхлопа.

Что делать, чтобы обезопасить мотор и свой бюджет от незапланированного ремонта? Первое и самое главное – смотреть на маркировку. Постановление правительства обязывает все АЗС информировать клиентов о классе топлива: информация должна быть размещена прямо на пистолете, а также в «Уголке потребителя» у кассы.

Если вы всё же заправились топливом низкого класса, не паникуйте. Автоэксперты советуют после заправки не газовать, а двигаться плавно, без резких ускорений. Доехав до АЗС с качественным топливом, сразу же залейте полный бак Евро-5. Разовое попадание плохого бензина некритично. Примерно через четыре заправки качественным топливом можно позволить себе одну заправку бензином более низкого класса. При этом не помешает воспользоваться современными очистителями топлива.

Если же вы вынуждены пользоваться таким топливом на регулярной основе, эксперты рекомендуют пересмотреть график технического обслуживания авто. Сократите межсервисный интервал замены масла и фильтров.

Одна заправка некачественным топливом машину не убьет, но его регулярное использование – это риск дорогого ремонта. Действуйте по ситуации: если есть выбор – выбирайте Евро-5. Если нет – заправляйтесь и сразу же планируйте визит на другую АЗС и, возможно, внеплановое ТО. Лучше перестраховаться, чем тратить крупные суммы на ремонт железного коня.