Лыжероллеристы уже прокатились без ускорения по новой трассе в селе Миасском
В селе Миасском завершается строительство уникального для Южного Урала спортивного объекта – совмещённой лыжероллерной трассы и картодрома. На днях она будет сдана в эксплуатацию.
12+
Лыжники и картингисты Красноармейского округа не один год искали возможность поддерживать спортивную форму вне зависимости от времени года. Именно поэтому появилась идея создать трассу, которая объединила бы два разных вида спорта. В Челябинской области до сих пор не было ни профессиональной картинговой трассы, ни площадки, совмещающей сразу два спортивных направления.
Инициатор проекта Сергей Сагитдинов подчёркивает: специфика дисциплин такова, что маршруты для лыжероллеров и картов не могут полностью совпадать – участки, подходящие для одного вида спорта, не подойдут для другого. Ещё несколько лет назад любители лыжероллерного спорта вынуждены были тренироваться прямо на автодороге, ведущей в поселок Лазурный, сейчас такой вариант невозможен из-за неудовлетворительного состояния полотна. Вопрос о создании специализированной площадки поднимался неоднократно, и благодаря усилиям инициативной группы удалось запустить строительство в окружном центре. По словам Сергея Сагитдинова, в скором времени гора Каясан превратится в настоящий мини‑олимпийский спортивный парк.
Протяжённость трассы – почти один километр, стоимость работ оценивается в восемь миллионов рублей. К объекту предъявляют серьёзные требования, и подрядчики рассчитывают сдать его в эксплуатацию со дня на день.
Глава Красноармейского округа Сергей Сергеев называет проект знаковым для муниципалитета: проект реализуется в рамках программы инициативного бюджетирования, которую запустил губернатор Алексей Текслер.
При подготовке к строительству пришлось учитывать множество нюансов: в России мало опыта возведения таких объектов, а лучшие практики в этой сфере сложились за рубежом – в частности, в Италии. В течение месяца специалисты детально обсуждали все тонкости проекта, ориентируясь на требования спортивного кодекса федерации автоспорта. Особое внимание уделяли сложным участкам: Сергей Сагитдинов и Ильнар Ибрагимов, педагоги Центра допобразования, до миллиметра выверяли сужения трассы и перепады высот, прорабатывали способы сглаживания наиболее опасных зон на крутых подъёмах.
«Ширина трассы составит девять метров, радиус поворотов – 9–12 метров. Такие параметры отлично подходят и для тренировок, и для проведения соревнований. Асфальтовое покрытие специально подобрано так, чтобы имитировать ощущения от катания по снегу – это позволит лыжникам эффективно тренироваться круглый год. Кроме того, в проекте предусмотрено обустройство удобных стартовой и финишной зон – они будут удобны и для спортсменов, и для зрителей. На последнем этапе строительства подрядная организация нивелирует обочины трассы, чтобы была возможность плавного съезда и безопасного торможения», – отметил Сергей Сагитдинов.
Мальчики с хорошей тренировочной подготовкой вместе с родителями тестируют трассу на этапе строительства, чтобы оценить её состояние, выявить недочёты и помочь доработать объект перед официальным открытием. Так Кирилл Богданов без ускорений прокатился по новенькой трассе под присмотром родителей и ему понравилось!
Такая практика распространена: спортсмены на обкатке проверяют покрытие, рельеф, повороты и спуски, отмечают неровности, которые не видны строителям, и дают обратную связь организаторам.
Это важный шаг, который помогает сделать трассу безопасной и комфортной для тренировок.
